추미애 경기도지사가 대한민국의 주거안정과 산업 성장을 뒷받침하기 위해 경기도가 건의한 40개 철도사업을 제5차 국가철도망 구축계획에 반영해 달라고 정부에 촉구했다.

추미애 경기도지사, 제5차 국가철도망 계획에 도내 40개 사업 반영 촉구

추 지사는 13일 서울 전문건설회관에서 국토교통부가 주최한 `제5차 국가철도망 구축계획 국민 의견수렴 행사`에 참석해 이같이 밝혔다. 이날 행사는 향후 10년간 국가철도망 확충 방향을 논의하기 위해 마련됐으며, 광역자치단체장 중에서는 추 지사와 박찬대 인천시장만 참석했다.

이 자리에서 추 지사는 경기도의 철도 인프라가 급격한 인구와 산업 증가 속도를 따라가지 못하고 있다고 지적했다. 그는 `경기도에 사람도 늘고, 집도 늘고, 공장도 늘어나는데 철도는 그 속도를 전혀 따라잡지 못하고 있다. 아파트는 입주했는데 교통은 수년째 준비되지 못한 곳이 많다`고 말했다.

이어 `하루 700만 명의 경기도민이 출퇴근길에 오른다. 철도는 단순한 교통수단이 아니라 경기도민 매일의 삶이 걸린 절박한 민생 문제`라고 강조했다.

추 지사는 경기도가 건의한 40개 철도사업의 필요성을 재차 역설했다. 건의된 사업은 고속철도 3개, 일반철도 8개, 광역철도 29개로 구성됐다.

그는 `경기도가 대한민국의 주거안정과 산업 성장을 책임지고 있는 만큼 경기도의 철도망을 확충하는 것이야말로 곧 대한민국의 경쟁력을 높이는 길`이라며 `대한민국의 미래가 경기도에 달려 있으니 철도도 함께 달릴 수 있도록 힘을 꼭 보태 달라`고 요청했다.

아울러 추 지사는 제5차 국가철도망 구축계획(2026~2035) 신규사업 투자 규모를 제4차 계획 대비 약 40조 원 늘어난 100조 원 이상으로 확대해달라고 제안했다.

경기도는 향후 10년간 신규 택지개발과 국가전략산업 육성에 따른 교통수요 증가, 철도 건설비 상승 등을 고려하면 국가 차원의 과감한 투자가 필수적이라는 입장이다.

특히 도는 경기북부의 교통격차 해소를 주요 명분으로 내세웠다. 군사시설 등 각종 규제를 감내해 온 경기북부 주민의 이동권을 보장하고 지역 간 교통 불균형을 줄여야 한다는 설명이다.

신도시 교통난 해결도 핵심 과제다. 철도 건설은 장기간이 소요되는 만큼, 입주 후 대책을 세우기보다 개발 초기부터 장래 교통수요를 반영해 철도망을 조기에 확충해야 한다고 도는 강조했다.

또한 용인 반도체 국가산단과 판교 연구개발 거점 등 반도체 중심 국가전략산업의 경쟁력을 강화하기 위해서도 철도망 연결을 통한 접근성 개선이 시급하다고 밝혔다.

한편 제5차 국가철도망 구축계획은 2026년부터 2035년까지 10년간의 국가 철도망 방향을 정하는 법정계획이다. 국토교통부는 현재 지자체 건의 사업 등 약 300개 사업을 분석 중이다.

경기도는 앞으로 국토교통부를 비롯해 기획예산처, 국회, 시군 등 관계기관과 긴밀히 협의하여 도가 건의한 사업이 최대한 반영되도록 노력할 방침이다.