국토교통부가 반복되는 차량정리 작업 사고를 원천 차단하기 위해 무선제어 차량정리 시스템 확대와 작업 절차 개선 및 안전관리 강화를 본격적으로 추진한다.

국토부, 차량정리 작업 사고 재발 방지 위한 무선제어 시스템 확대 추진

9일 철도국장은 한국철도공사와 회의를 열고 무선제어 차량정리 시스템의 도입·운영 현황과 차량정리 작업 안전관리 실태를 점검했다. 이 자리에서는 향후 시스템 도입 확대와 안전관리 강화 방안에 대한 심도 있는 논의가 이어졌다.

무선제어 차량정리 시스템은 기관사 없이 작업자가 무선 장치로 차량을 직접 제어하는 방식이다. 이는 기관사와 작업자 간 의사소통 오류를 방지해 안전한 작업 환경을 조성하기 위해 도입됐다.

정부와 한국철도공사는 지난 2021년 대전조차장역 시범운영을 시작으로 제도 개선과 장비 도입을 추진해 왔다. 현재 영주, 괴동, 제천조차장역 등 3개 역에서 해당 시스템을 본격 운영 중이다.

또한 2026년 10월까지 영주, 괴동, 제천조차장, 수색, 도담, 대전조차장, 동해, 오봉역 등 총 8개 역(10개소)에 무선제어 차량 11편성을 추가 도입해 순차적으로 운영할 계획이다.

이 날 점검에서는 의왕역 등 주요 작업장에 시스템 도입을 확대하고, AI 영상분석 등 첨단기술을 활용해 작업자의 위험 노출을 최소화하는 방안도 집중 논의됐다. 작업자가 기관차 외부에서 안전하게 작업할 수 있는 환경 조성도 검토 대상이다.

한편 국토교통부는 철도안전감독관을 투입해 주요 작업장에 대한 특별점검을 실시하고, 한국교통안전공단과 함께 철도안전관리 체계를 점검한다. 현장에서 확인된 미흡 사항은 즉시 시정하고 관련 제도를 보완할 방침이다.

김태병 철도국장은 `반복되는 차량정리 작업 사망사고가 더 이상 되풀이되어서는 안 된다`며 `이번 의왕역 사고 원인과 작업 과정 전반을 철저히 조사하고 제도상 미비점과 현장 위험요인을 올해 하반기 수립하는 철도안전 강화대책에 반영하겠다`고 밝혔다.

이어 김 국장은 `작업자 개별 판단에 의존하는 방식을 근본적으로 개선하는 것이 안전대책의 본질`이라며 `무선제어 시스템 확대와 더불어 작업절차 개선, 안전시설 보강 등 종합적인 대책을 마련하겠다`고 덧붙였다.