유로모니터(Euromonitor) 자료에 따르면, 한국의 식품 배달 시장은 2019년 110억 달러(약 12조 6,016억 원)에서 2020년에는 약 154억 달러(약 17조 6,453억 2,000만 원)로 40% 급등할 것으로 예상되며 중국과 미국과 경쟁을 할 정도로 규모가 커졌다. ( 사진 : 나스닥닷컴 홈페이지 일부 캡처) 한국에서 세계 최대의 식품 배달 회사들 중 일부는 세계 경제의 재앙인 코로나바이러스 대유행 속에서도 수천 명의 새로운 택배기사들을 계약하면서, 대략 40억 달러(약 4조 5,816억 원)규모의 신규 주문을 적시에 배달하기 위해 안간힘을 쓰고 있다고 말레이시아의 영자신문 ‘더 스타(The Star)가 14일 보도했다. 

컨설팅 회사 유로모니터에 따르면, 한국인들은 이미 식사 배달에 대한 욕구가 높아져 작년(2019년)에는 세계 음식 주문 서비스 부문에서 3위를 차지했다고 한다. 

이제 전염병에 대응하기 위한 엄격한 사회적 거리 제한 규정과 가정에서의 ‘일-가정 양립’ 정책은 음식배달업(음식택배업)의 폭발적 성장을 촉진시켰다고 신문은 전했다. 

유로모니터(Euromonitor) 자료에 따르면, 한국의 식품 배달 시장은 2019년 110억 달러(약 12조 6,016억 원)에서 2020년에는 약 154억 달러(약 17조 6,453억 2,000만 원)로 40% 급등할 것으로 예상되며 중국과 미국과 경쟁을 할 정도로 규모가 커졌다. 

김성희 고려대 노동학과 교수는 “대유행 속에서 택배기사와 같은 계약직은 계속 늘어날 것”이라며 ‘비정규직’에 대한 정부의 정밀조사가 필요하다는 점을 강조했다고 ‘더 스타’는 전했다. 

김 교수는 이어 “택배기사 등 계약직 상당수가 노동권에 최소한의 접근권을 갖고 있다”며 “산업안전보험에 접근할 수 없고 고용안전망도 없다”고 지적했다.

배달음식 배달 서비스 선두업체 배달민족 운영사인 우와브러더스(Woowa Brothers)는 올 여름 오토바이 배달원 풀을 기존 2100명에서 50% 가까이 확대했다고 밝혔다. 우와 브라더스와 동종업 작은 업체인 바로고(Barogo)는 재무 실적에 대한 세부 사항을 공개하지 않고 있다. 소식에 따르면, 약 5,000명을 더 모집하고 있다고 말했다고 신문은 전했다. 

그 중에는 서울에서 남쪽으로 20km(12.43마일) 떨어진 성남의 전직 미술교사 최 모(37)씨도 있다. 대유행으로 인해 직장에서 수업을 중단하게 된 후, 그녀는 8월 중순에 자신이 대신 라이더(Rider, 택배기사)가 되는 것을 선택하면서, 파트타임(시간제)으로 일하는 프라이드 치킨 레스토랑에서 활발한 배달 주문을 받았다.

“배달이 붐비는 시기에 이 분야를 발견하게 되어 행운”이라고 그녀는 말했다. “이 직업의 장점 중 하나는 진입 장벽이 낮다는 것으로. 남자든 여자든 상관없고, 면접도 필요 없다”고 말했다고 더 스타는 전했다. 

이미 오토바이를 소유하고 있던 최 씨는 지난달 하루 6~8시간, 주 7일 근무하면서 180만 원(미화 1565.22달러) 정도를 벌었다고 말했는데, 이는 이미 미술 강사로서의 9배에 달하는 수치다.

최 씨는 소프트뱅크가 후원하는 전자상거래업체 쿠팡이 운영하는 배달민족과 쿠팡이츠에서 오토바이를 탄다. 다른 서비스와 마찬가지로 배달직종도 앱을 통해 당직 기사에게 제공되며, 라이더들은 거리와 결제조건에 따라 어떤 일을 할지를 선택한다.

라이더들은 대부분의 주문은 배달 당 3,300원(최소 요금) 정도라고 말하는데, 새로운 라이더들의 유입으로 인해 배달의 확보와 더 빠른 업무 수행을 위한 경쟁이 더욱 치열해지고 있다.

“경쟁은 점점 치열해지고... 이미 경미한 사고를 당한 최 씨는 일부 (라이더)는 한 번 더 배달하기 위해 교통규칙을 어겨 안전을 위태롭게 한다”고 말했다.

배달업체들도 더 빠른 기사들을 확보하기 위해 보너스를 지급하고 있다. 쿠팡 이츠는 라이더들이 주문량과 날씨 여건에 따라 주문 당 최대 1만5000원을 받을 수 있다고 밝혔다.

신규 파견 노동자를 대표하는 노동조합인 라이더 유니온의 자료에 따르면, 8월 하루 동안 조합원 중 한 명이 최저임금으로 68시간 노동에 버금가는 58만 5700원을 벌어들인 것으로 나타났다.

이와 같은 수치는 다른 침체된 고용시장에서는 끌어들이는 자석과 같다.

코로나바이러스가 강타한 이후 급여가 절반으로 줄었고, 현재 실직을 두려워하고 있는 28세의 서울 PC방 직원 유 모씨는 최근 자격증을 따기 위해 오토바이 강습에 등록했다.

현재 월 100만 원 이하를 벌고 있는 유씨는 “새로 개업을 하려고 하다 보니 요즘 배달업이 유행인 것 같다”며 “라이더스의 월급은 지금 내가 받는 월급보다 훨씬 더 많아 보인다”고 말했다고 신문은 전했다.