경기도가 야간 시인성 향상을 위해 차선의 빛 반사성능 기준을 기존 대비 약 2배 강화한 `경기도형 차선 도색 시공기준`을 도내 도로공사 현장에 전면 도입한다.

경기도, 야간 운전 안전 높인다...차선 반사성능 기준 2배 강화

8일 경기도는 도내 도로 안전을 확보하고자 빛 반사성능과 내구성을 대폭 높인 새로운 차선 시공 기준을 마련해 현장에 적용한다고 밝혔다. 이번 기준은 지난 5월 경기도건설본부가 전문가와 관련 업체의 의견 수렴 및 시범도색을 거쳐 확정했다.

개선된 기준에 따르면, 일반 차선의 시공 직후 최소 재귀반사성능은 흰색의 경우 기존 240에서 500mcd/(㎡·lx)로, 노란색은 150에서 300mcd/(㎡·lx)로 상향 조정됐다. 또한, 아스팔트 포장 차선에 사용되는 유리알 살포량도 1㎡당 310g에서 646g으로 늘렸다.

이와 관련해 지난 4월 25일 실시한 시범도색 결과, 굴절률 1.7의 유리알을 사용했을 때 재귀반사성능이 847mcd/(㎡·lx)로 측정됐다. 이는 기존 흰색 차선 최소 기준인 240보다 약 3.5배 높고, 새롭게 강화된 기준인 500을 크게 상회하는 수치다.

도는 이 개선 기준을 지방도 신규 공사 설계에 즉시 반영하고, 진행 중인 공사 현장에도 설계변경을 통해 적용할 계획이다. 국가지원지방도는 서울지방국토관리청과 협의를 거쳐 반영을 추진한다.

또한, 도는 도로 재포장과 별개로 노후 차선을 정비하는 사업을 내년부터 확대한다. 특히 화물차 통행이 잦은 산업단지 주변이나 차선 손상이 심한 구간을 중심으로 우선 정비가 이루어질 예정이다.

품질관리 체계도 한층 강화된다. 시공 후 6개월 등 시점별로 반사성능을 검사해 기준에 미달할 경우 재도색 등의 조치를 취한다. 공사 담당 부서와 품질시험팀은 반기마다 검사 결과를 공유하며 관리 감독을 이어간다.

도는 이번 기준을 도내 시군으로 확산하기 위해 지난 10월 21일 용인시 등 16개 시군 도로관리 담당자를 대상으로 설명회를 개최했다. 11월 중에는 추가 설명회를 열어 시군별 적용을 독려할 방침이다.

박재영 경기도건설본부장은 `차선 시인성 개선은 기준 마련에 그치지 않고 실제 도로의 차선 상태를 확인해 필요한 정비를 적기에 시행하는 것이 중요하다`며 `현장 중심의 정비와 체계적인 품질관리를 통해 도민이 체감할 수 있는 안전한 도로환경을 조성하겠다`고 말했다.